Видео

Vielen Dank! Freut uns, dass dir das Video gefällt. 🙂

Hello, you always have the option of using the captions in English. This will help you a lot! We can also recommend our helpDesk. We will help you there, even if you write to us in English. kind regards

We are glad you like the video! Kind regards from germany!

Hallo Alican, du kannst dich über unseren HelpDesk direkt mit unseren Experten in Verbindung setzen. Sie werden sich dann schnellstmöglich bei dir zurückmelden! Viele Grüße

Hola Diego, ¡muchas gracias!

Hola Diego, siempre es un placer, saludos desde Alemania.

Hello, if you have any further questions, please use our HelpDesk ( www.parts-specialists.com/ar/helpdesk ). Many thanks & regards

Hola, ¡estamos muy contentos! Esperamos que sigas sintonizándonos. Saludos cordiales, su equipo de especialistas en recambios. 💪

Hallo matthiasf1991, danke für deinen Kommentar. Du kannst dich bei Fragen gerne jederzeit an unseren HelpDesk wenden. helpdesk.dieseltechnic.com Dort werden wir deine Frage so schnell wie möglich beantworten. Viele Grüße Die Parts-Specialists

Mere v nhi ho rhe pta nhi q

Dear IsmailVlogs-or2sp, thank you for your comment. If you have problems with the registration in our Premium Shop, please contact us via e-mail "premiumshop@dieseltechnic.com". Best regards, Your Parts Specialists Team

@@DieselTechnicGroup yes I can send email but dont any response for me please confirmed my email sir .. Can you talk your manager who can handle this.. 👍

​@@DieselTechnicGroup hello sir i can contact but no response. Sir please confirm my email and solve my problem

Hallo Florian, dass können mehrere Faktoren sein. Prüfe als erstes, ob der Luftfederbalg vllt. kaputt gegangen ist - deswegen der Knall? Es kann auch sein das sich der Balg nicht richtig am Kolben abrollt. Dadurch könnte der Knall kommen wenn sich die Niveauregulierung anpasst. Hier müsste man den Auflieger im leeren Zustand mal ganz hochfahren und beobachten, ob der Luftfederbalg sich ordnungsgemäß zusammenrollt wenn das Fahrzeug in Fahrniveau ist. Bei weiteren technischen Fragen wende dich gerne an unseren HelpDesk: helpdesk.dieseltechnic.com Viele Grüße, dein Parts Specialists-Team!

@@DieselTechnicGroup Danke für die Antwort mit knallen meinte ich das er Platzt :). Aber das von euch beschriebene knallen ist tatsächlich auch der Fall bei meinem Auflieger

Danke für den Hinweis! Machen wir vielleicht beim nächsten Mal :)

Dear Viorel, if you have any technical questions, do not hesitate and contact our HelpDesk via helpdesk.dieseltechnic.com! They will take care of your case immediately. With kind regards and stay healthy, your Parts Specialists 💪

Wenn es doch nur immer so einfach wäre ... :D

Thank you for your kind feedback :)

Thanks for your kind feedback :-)

Hello, thank you for your comment :) Currently we do not have any open vacancies, for further information please contact the Diesel Technic location which is responsible for your country: www.dieseltechnic.com/en/corporate-group/locations/

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Thank you for your kind feedback :-) For further contact inquiries, please use our contact form via www.dieseltechnic.com/contact! Best regards

Vielen Dank :-) Wir freuen uns, wenn wir dich mit unseren Videos unterhalten und vor allem unterstützen können!

Thanks for your kind feedback! :)

Das ist ein Remix unseres Corporate Songs "Keep on moving" :)

Hallo Burkhard, vielen Dank für dein Feedback, das freut uns sehr :-) Viele Grüße

Hallo @Benny Hvls, vielen Dank für deinen Kommentar. Wir gehen davon aus, dass deine Frage darauf hinweist, dass wir diesen Teil im Video nicht mehr gezeigt haben - da hast Du natürlich recht, dieser Arbeitsschritt ist nochmal sehr wichtig :-) Es gilt natürlich: Einfüllschraube abnehmen und Öl einfüllen bis es aus der Öffnung wieder herausläuft! Viele Grüße, dein Parts Specialists Team

Hallo, Danke für die Anfrage. Ein Reifenwechsel kann nur in Ausnahmefällen zum besagten Fehler führen. Es ist möglich, dass die Bremsleitungen an den Reifen angelegen haben. Das würde auch das Quitschen während der Fahrt erklären. Ursächlich für ein Kontakt der Bremsleitungen zum Rad können sein: - Bremsleitungen nicht korrekt verlegt - Reifenquerschnitt zu groß/nicht freigegeben - Nicht freigegebene Bremsleitungen verwendet Die Folge einer schleifenden Bremsleitung ist ein Flüssigkeitsverlust, welcher einen Druckverlust hervorruft. Sollte diese Vermutung zutreffen, müssten im Bereich der Bremse Flüssigkeitsrückstände zu erkennen sein. Aber auch ein nicht fachgerechter Einbau der Bremsleitungen kann den besagten Fehler auslösen. In diesem Fall muss dringend die Ursache lokalisiert werden, bevor das Fahrzeug weiter bewegt wird. Um eine verlässliche Aussage zu erhalten sollte eine Fachfirma zu rate gezogen werden. Eine Fernanalyse ist schwierig. Eine Fachfirma hat im Normal einen Notdienst, der eine Ursachenanalyse vor Ort durchführen kann. Nicht geschultes Personal sollte keine Ursachenforschung/ Reparaturen an der Bremsanlage durchführen. Bitte einmal prüfen.

@@DieselTechnicGroup vielen Dank für die schnelle Antwort. Was auf alle Fälle schon auszuschließen ist ist ein bremsflüssigkeitsverlustig gibt es nicht die Bremsflüssigkeit steht am selben. Wie nach Einbau es gibt keinen Verlust trotzdem zeigt die Anzeige an als gäbe es ihn sichtbar ist nichts auffindbar. Und da es hier möglicherweise um verheerende Kosten geht die ich nicht überschauen kann stellt sich das umso schwerer da einfacher wäre es gewesen in die Werkstatt aber die ist 40 km weiter weg.